RE.VOLT!
PRZEJEDŹ SIĘ – ROWEREM KREIDLER
Przypomnij sobie, jak uczyłeś się jeździć na rowerze, a Twoi rodzice na początku Ci pomagali, popychając trochę rower, abyś mógł się rozpędzić. Pierwsza przejażdżka rowerem elektrycznym marki Kreidler jest podobnym doświadczeniem. Tylko że wspomaganie nie ustaje…
Nasze społeczeństwo czekają wielkie zmiany – przede wszystkim w przestrzeni miejskiej i podmiejskiej. Miasta łączące się w aglomeracje, stałe obciążenie i przeciążenie komunikacją samochodową, wysokie ceny paliwa, rosnąca świadomość odpowiedzialności za środowisko naturalne oraz troska o zdrowie tworzą fundament potrzebnej, nowej świadomości mobilności. Mobilność elektryczna jest w tym przypadku jedną z technologii kluczowych. Wzniesienia? Dają się z łatwością pokonać. Długie trasy? Na e-rowerze można je pokonać bez problemu. Korki? Można je łatwo ominąć. E-rower to siła napędowa „nowej mobilności” – trudno sobie wyobrazić, by jazda rowerem mogła być szybsza, zwinniejsza, trwać dłużej i być jeszcze bardziej zindywidualizowana.
Daj się ponieść
Jesteśmy świadkami olbrzymich zmian, które obecnie zachodzą na naszych obszarach miejskich i podmiejskich. Łączenie się miast w wielkie aglomeracje, stale zwiększająca się liczba samochodów, rosnące ceny paliwa, a z drugiej strony rosnącą świadomość ekologiczna i zdrowotna powodują, że musimy zmienić swoje nawyki w sposobie podróżowania. Kluczową technologią dla zrównoważonego systemu mobilności jest zastosowanie napędów elektrycznych. Wzniesienia? Można je pokonać z łatwością. Długie trasy? Nie stanowią problemu dla e-rowerów. Korki? Można je łatwo ominąć.
E-rowery Kreidler – to szybszy, wygodniejszy, zdrowszy i bardziej niezależny sposób transportu.
Jakość „Made in Oldenburg”
Nasze labolatorium badawcze
Niezależne badania
Rejestracja roweru
Rejestracji dokonuje się na tej stronie.
ROWERY ELEKTRYCZNE Z SYSTEMEM Di2
innowacyjna technologia wkracza w świat jednośladów wspomaganych elektrycznie
Stworzony przez japońską firmę Shimano system Di2 odpowiada za cyfrowe zarządzanie rowerem. Pod tą nazwą kryje się m.in. automatyczny system przełożeń oraz sterowany w sposób cyfrowy system amortyzacji kół. Od niedawna technologia ta jest dostępna w wybranych rowerach ze wspomaganiem elektrycznym. Wśród nich znajdują się także rowery marki Kreidler – w kilku modelach system Di2 został w pełni zintegrowany z systemem wspomagania elektrycznego Shimano STEPS lub też z systemami wspomagania niemieckiej marki Bosch.
Poznaj nowe rowery elektryczne na 2016 rok:
Katalog rowerów elektrycznych
Ekstremalna lekkość, zintegrowane mocowanie stopki bocznej, wymienny hak przerzutki.
Geometria rur ukształtowana przez działanie wysokiego ciśnienia – wysoka wytrzymałość na rozciąganie i twardość ramy roweru przy równoczesnym zachowaniu optymalnej dokładności jej wymiarów i kształtu.
Odporne na brud oraz zewnętrzne uszkodzenia – wrażenie uporządkowania struktury roweru.
Zwiększenie stabilności i sztywności, które przekłada się na wysoką odporność na obciążenia oraz precyzję kierowania rowerem.
Większa średnica w obszarze zacisków – wzmocnione bezpieczeństwo dzięki większej sztywności.
TRZY TYPY PRZYJEMNEJ JAZDY
Wspomaganie pedałowania do 45km/h | masa: 3,5 kg | moc znamionowa: 350 W | moment obrotowy: 40–60 Nm | silnik umieszczony w środku (nisko położony środek ciężkości poprawia znacznie właściwości jezdne) | elektroniczna kontrola przez 3 czujniki: prędkości, momentu obrotowego, kadencji | ochrona przed odpryskami drogowymi | nie wymaga konserwacji | system startu: sportowy
Wspomaganie pedałowania do 25 km/h | waga: 3,5 kg | moc znamionowa: 250 |moment obrotowy: 40–60 Nm | silnik umieszczony w środku (niski środek ciężkości) | elektroniczna kontrola przez 3 czujniki – prędkości, momentu obrotowego oraz kadencji | nie wymaga konserwacji | ochrona przed odpryskami drogowymi | system startu: dynamiczny
Wspomaganie pedałowania do 25km/h | masa: 3.5 kg | moc znamionowa: 250 W | moment obrotowy: 35–48 Nm | silnik umieszczony w środku (niski środek ciężkości) | elektroniczna kontrola przez 3 czujniki: prędkości, momentu obrotowego, częstości pedałowania | ochrona przed odpryskami drogowymi |nie wymaga konserwacji | system startu: płynny
Wspomaganie pedałowania do 25 km/h | masa: 3.5 kg | moc znamionowa: 250 W | moment obrotowy: 30–50 Nm | silnik umieszczony w środku (niski środek ciężkości) | elektroniczna kontrola przez 3 czujniki: prędkości, momentu obrotowego, częstości pedałowania | ochrona przed odpryskami drogowymi |nie wymaga konserwacji | system startu: płynny
Funkcja nawigacji, fitness oraz Internet | nawigacja dostosowana do potrzeb roweru wraz z Moving Map | połączenie bluetooth z paskiem na klatce piersiowej mierzącym rytm pracy serca | dzięki połączeniu ze smartfonem na wyświetlaczu pokazują się wiadomości SMS oraz przychodzące połączenia | duży, kolorowy wyświetlacz 4,3 cala | mikrointerfejs USB | możliwość indywidualnego ustawienia wspomagania silnika w 5
Prosta obsługa | port USB do ładowania (np. odtwarzacza mp3 czy smartfona) | system ułatwiający start (do 6 km/h) | 5 rożnych trybów: eco, tour, sport, turbo, off | informacja o zasięgu, długości trasy, czasie jazdy, średniej prędkości | wyświetlacz aktualnego wspomagania silnika, zegar, maksymalna prędkość, całkowity dystans, całkowity czas | menu konfiguracji
Wytrzymały, mocny i niezawodny – akumulator STEPS ma moc 418 watogodzin. Również po 1000 cykli ładowania moc utrzymuje się na poziomie ponad 250 watogodzin. Czas ładowania wynosi średnio 4 godziny. Poza tym akumulator STEPS można instalować w 2 różnych pozycjach: z tyłu lub pod rurą.
Subtelny, przejrzysty, wyraźny – komputer pokładowy STEPS dostarcza wszelkich informacji dotyczących wybranego trybu jazdy, dystansu do przejechania przy aktualnym stanie naładowania akumulatora, prędkości oraz pokonanego dotychczas dystansu.
